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近日(rì)，國家科技部發布了首批國家自主創新産(chǎn)品名單，徐工集團徐州重型機械有限公司研發的全地面起重機入(rù)選。
今年，國(guó)家科技部擇優認定(dìng)了243項國家首批自主(zhǔ)創新(xīn)産品。按照規定，這些産品(pǐn)将在政(zhèng)府(fǔ)采購、國家重大工程(chéng)采購等财政性資金采購(gòu)中享有優先權，并在高(gāo)新技術企業認定、促進科技(jì)成果轉化和相關産業化政策中得到重點支(zhī)持
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成灌(guàn)鐵(tiě)路施工現(xiàn)場
上個世紀90年代，中(zhōng)國開始引進全地面起重機技術，1995年XX重型推出(chū)了"亞洲第(dì)一吊"160噸全(quán)地面起(qǐ)重機。但由于(yú)中國(guó)市場一直處于低(dī)迷(mí)期，這種技(jì)術含量高、價格高的産品未能實現真(zhēn)正意義上的市場化。2002年(nián)，XX重型推出中國第一台擁有自(zì)主知識産(chǎn)權的25噸全(quán)地面起重機，引起行業轟動，并引發(fā)了一系列關于"中國(guó)是否應該發展(zhǎn)高端技術起重機"的(de)思辨，該産品的(de)誕(dàn)生(shēng)被評爲當年行業十大新聞之(zhī)首。7年後的今天，XX重型已形成全地面起重機核心授權專利92項，其中發明專利19項，并主持制定《全地面起重機》國家标準。在國家863 計(jì)劃"機群智能化(huà)工程機械"的研究上，結(jié)合我國(guó)移動(dòng)式起重機技術(shù)發展趨勢和市場需(xū)求，自主研究了全地(dì)面起重機"準橢圓形截面起重臂的研究應用與批(pī)量生産技術、多橋轉向多種控制模(mó)式"等多項關鍵技術，形成50噸、130噸、160噸、200噸、240噸、300噸、400噸、500噸的完備型譜，成功實現了全地面起重機核心技術(shù)的研究(jiū)與産業化開(kāi)發。
與普通汽車起重機相(xiàng)比，全地面起重機綜合了汽車起(qǐ)重機快速轉移和越野(yě)輪胎式起重機(jī)能越野和負載行駛等主要特點，這種合二爲一的産品與普通類(lèi)型的(de)汽車起重機相比具有如下優勢：更加優越的起重性(xìng)能(néng)，越野能力強，能(néng)夠适應不同工作(zuò)環境的要求；結構緊湊，重量(liàng)輕，外形尺寸小，具有良(liáng)好的行(háng)駛性能；底盤懸挂方式爲油氣懸挂，減震效果明(míng)顯，能根據路面高(gāo)低不平，自(zì)動調平車架，使爬坡能力更強；全輪轉向，全橋驅動(dòng)，轉彎半徑(jìng)小，可蟹形行走，使(shǐ)用範圍更廣；并可(kě)根據需要升高或降低車架高度(dù)，以提高行駛性能和通過能力；支(zhī)腿跨(kuà)距大，作業穩定性好；可以不(bú)受(shòu)前方(fāng)區域的限制，360度全方位作(zuò)業等等。其技術優勢決定了其廣闊的發展前景。
昆明菊華立橋橋梁架(jià)設
目(mù)前，XX重(zhòng)型系列全地面起重機已批量進入(rù)國際(jì)市場，300噸以(yǐ)下全面取代進口。據(jù)悉，2010年，XX重型還将推出(chū)更大噸級(jí)的産品(pǐn)。
在XX重型的帶動下，行業多個企業開始投入力量研制全地面起(qǐ)重機，全地(dì)面起重機在(zài)中國(guó)已實現規模(mó)化發展，自2002年XX重型推出全地面起重機以來，銷量逐年遞增，由最初的年(nián)銷量不到十台到目前年銷量(liàng)百餘台，尤其是近三年(nián)，增長更(gèng)爲迅猛，2009年1-6月份，行業百噸級以(yǐ)上全地(dì)面起重機已銷售103台，比去年同期增長168%，其中XX重型市場占有率達(dá)到75.5%。據(jù)悉，上半年XXX重型銷出的百(bǎi)噸級以上全地面起(qǐ)重機分别在電力、石(shí)化等行業大型施工中發揮作用，而(ér)且随着國内市政工程施工工藝(yì)技術的提升，施工(gōng)裝備大型化趨勢明顯，高鐵、路橋建設中除了大規模采用中噸級起重機施工外，240噸、300噸，甚至更大噸級的全(quán)地面起重機越(yuè)來越有用武之地(dì)。在昆明、天津、成都等一些路橋施工現(xiàn)場，全地面起(qǐ)重機擡吊大型預制橋梁的(de)宏大場景(jǐng)比比皆是(shì)。