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　　近日，國家科技部發布了首批國家自(zì)主創新産品名單(dān)，徐工集(jí)團徐州重型機械有限公司(sī)研發的全地面起重機入(rù)選。
　　今年，國家科(kē)技部擇優認定了243項國家首(shǒu)批自主創新産品。按照規定，這些産品(pǐn)将在政府采購(gòu)、國家(jiā)重大(dà)工程采購(gòu)等财(cái)政性資金采購中享有優先權，并在高新技術企業認定、促進科技成果轉化和相關産業化政策中得到重點支持

　　成灌鐵路施工現場
　　上個世紀90年代，中(zhōng)國開始引進全(quán)地面起重機技術，1995年XX重型推出了"亞(yà)洲第一吊"160噸全地面起(qǐ)重機。但由于中國(guó)市場一直處于低迷(mí)期，這種技術含量高、價格高的産品未能實現真(zhēn)正意義上的市場化。2002年，XX重型推出中國第一(yī)台擁有自(zì)主知識産權的25噸全(quán)地面起重機，引起行(háng)業轟動，并引發(fā)了一(yī)系列關于"中國是否(fǒu)應該發展高端技術起重機(jī)"的思辨(biàn)，該産(chǎn)品的誕生被評爲當(dāng)年行業十(shí)大新聞之首。7年後的今天，XX重(zhòng)型已形成全地面起重機核心授(shòu)權專利92項，其中發明(míng)專(zhuān)利19項，并(bìng)主持制定《全地面起(qǐ)重機(jī)》國家标準。在國家863 計劃"機群智能化工程機械"的研究上，結合我國(guó)移動(dòng)式起重機技術發展趨勢和市場需求，自主研究了全地(dì)面起重機(jī)"準橢(tuǒ)圓形截面起重臂的研究應用與批(pī)量生産技術、多橋轉向多種控(kòng)制模式"等多項關鍵技術，形成50噸、130噸、160噸、200噸、240噸、300噸、400噸、500噸的完備型譜，成功實現了全地面起重機核心技術的研究與(yǔ)産業化開(kāi)發。
　　與普(pǔ)通汽車起重機相(xiàng)比，全地面起重(zhòng)機綜合了汽車起重機快速轉移和越野輪胎式起(qǐ)重機能越(yuè)野和負載行駛等主要特點，這(zhè)種合二爲(wèi)一的産品與普通類型的汽車起重(zhòng)機相比具有如下優勢：更(gèng)加優越的起重性能，越野(yě)能力強，能夠(gòu)适應不同工(gōng)作環境的要求；結構(gòu)緊湊，重量輕，外形尺寸小(xiǎo)，具有良好(hǎo)的行(háng)駛性能(néng)；底盤(pán)懸挂方式爲油氣懸挂，減震(zhèn)效果明顯，能根據路面高低不平，自動調平車架，使爬坡能(néng)力更強；全輪轉向，全(quán)橋驅動，轉彎半徑小，可蟹形行(háng)走，使用範圍更廣；并可根據需要升高或降低車架高度，以提高行駛性能和通過能力；支腿跨(kuà)距大，作業穩定性(xìng)好；可以不受前方區域的限(xiàn)制，360度全(quán)方位作業等等。其(qí)技術優(yōu)勢決定了其廣闊的發展前景。  
　　昆明菊華立橋(qiáo)橋梁架設
　　目前，XX重型系列全(quán)地面起重機已批量進(jìn)入國際市場，300噸以下全面取(qǔ)代進口。據悉，2010年，XX重型還将推(tuī)出更大噸級(jí)的産品。
　　在XX重型的帶動下(xià)，行業多個(gè)企業開始投入力量研制全地面起重機(jī)，全地面起重機在中國(guó)已實現規模化發展，自2002年XX重型推出全地面起重機以來，銷量逐年遞增，由最初的年(nián)銷量不到(dào)十台到目前年銷量(liàng)百餘台，尤(yóu)其是近三年，增長更爲迅猛，2009年1-6月份，行業百噸級以上全地面起重(zhòng)機已銷售103台，比(bǐ)去年同期(qī)增長168%，其中(zhōng)XX重型市場(chǎng)占有(yǒu)率達到75.5%。據悉，上半年XXX重型銷出的百噸級以上全(quán)地(dì)面起重機分别在電力、石(shí)化等行業(yè)大(dà)型(xíng)施(shī)工中發揮作用，而且随(suí)着國(guó)内市政工程施工工藝(yì)技(jì)術的提升，施工(gōng)裝備(bèi)大型化趨勢(shì)明顯，高鐵、路橋建設中除了(le)大規模采用中噸級起重機施工外，240噸、300噸，甚(shèn)至(zhì)更大噸級的全地面起重機越來越有用武之地。在(zài)昆明、天津、成都等(děng)一些路橋施工現場，全(quán)地面起重機擡吊大型預制橋(qiáo)梁的宏大場景比比皆是。